Nueva normativa de tráfico DGT 2026: estos son los cambios que ya afectan a conductores, ciclistas, motos y patinetes Desde el 1 de octubre de 2026 están en vigor importantes modificaciones del Reglamento General de Circulación. La reforma, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio,la DGT introduce nuevas obligaciones para conductores y refuerza especialmente la protección de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Los cambios afectan tanto a la circulación urbana como a carretera y regulan situaciones cotidianas como adelantar a un ciclista, circular junto a bicicletas en ciudad, formar un carril de emergencia durante una retención o conducir cuando hay nieve. En TodoRenting repasamos las principales novedades y explicamos qué debe conocer cualquier conductor a partir de ahora. Índice de Contenidos Toggle ¿Por qué cambia el Reglamento General de Circulación?1. Nuevas normas para adelantar a ciclistas2. En ciudad habrá que dejar 5 metros detrás de una bicicleta3. Casco obligatorio para todos los ciclistas en carretera4. Cambios importantes para los patinetes eléctricos5. Nuevas obligaciones para motocicletas y ciclomotores6. Nueva regulación para los riders y repartidores7. ¿Qué cambia para los peatones?8. Nuevo carril de emergencia en los atascosCarreteras con dos carrilesCarreteras con tres carriles9. ¿Qué debemos hacer cuando hay nieve?10. Más precaución al pasar junto a un vehículo averiado11. El cinturón será obligatorio en más situaciones12. También hay novedades para las autocaravanas¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas de tráfico?Resumen: principales cambios de tráfico en 2026¿Qué significa esta reforma para los conductores?En TodoRenting, movilidad también significa seguridad ¿Por qué cambia el Reglamento General de Circulación? La movilidad española ha cambiado considerablemente durante las últimas décadas. A los coches, motocicletas y peatones se han sumado nuevas formas de desplazamiento, especialmente bicicletas y vehículos de movilidad personal. La reforma incorpora por primera vez al Reglamento la definición formal de “usuario vulnerable de la vía”. Dentro de esta categoría se encuentran peatones —con especial atención a menores, mayores y personas con discapacidad—, ciclistas, usuarios de VMP y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Además, se incorpora un nuevo Título VI, dedicado específicamente a las normas de circulación en zonas urbanas. 1. Nuevas normas para adelantar a ciclistas Este es uno de los cambios que más directamente afectan a quienes conducimos un coche. En vías interurbanas, al adelantar a un ciclista será necesario: Mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Si existen varios carriles en el mismo sentido, realizar el adelantamiento ocupando completamente el carril contiguo. Por ejemplo, en una carretera limitada a 90 km/h, durante el adelantamiento habrá que reducir la velocidad al menos hasta 70 km/h, además de cumplir las restantes condiciones de seguridad. 2. En ciudad habrá que dejar 5 metros detrás de una bicicleta También aparecen nuevas reglas de convivencia entre coches y bicicletas dentro de las ciudades. Cuando un vehículo a motor circule detrás de un ciclista por el mismo carril deberá mantener una distancia de seguridad mínima de 5 metros. La normativa establece además que las bicicletas circulen preferentemente por el centro del carril. Otra novedad importante es que las bicicletas podrán circular en ambos sentidos en determinadas calles de un único carril limitadas a 30 km/h. Esto significa que los conductores deberán prestar todavía más atención en este tipo de vías urbanas. 3. Casco obligatorio para todos los ciclistas en carretera En vías interurbanas, el casco pasa a ser obligatorio para todos los ciclistas, eliminándose las exenciones que existían anteriormente. Es una de las medidas con las que la reforma pretende aumentar la protección frente a las consecuencias de los accidentes. 4. Cambios importantes para los patinetes eléctricos Los usuarios de vehículos de movilidad personal también están directamente afectados por la nueva regulación. Las principales novedades para los VMP son: Edad mínima de 15 años para conducirlos. Uso obligatorio de casco de protección. Chaleco reflectante durante la noche o cuando exista poca visibilidad. Fuera de poblado podrán utilizar vías segregadas del tráfico a motor, como determinados carriles bici, salvo que una señal indique lo contrario. Además, el alumbrado será obligatorio permanentemente, incluso durante el día, desde el 1 de octubre de 2027. Es importante distinguir esta última fecha: no todas las obligaciones de la reforma entraron en vigor el 1 de octubre de 2026. 5. Nuevas obligaciones para motocicletas y ciclomotores Los motoristas también encuentran novedades relevantes. La reforma establece calzado cerrado obligatorio en cualquier tipo de vía y contempla la obligatoriedad de guantes de protección en vías interurbanas. La DGT precisa que la exigencia de guantes homologados será efectiva cuando entre en vigor la orden ministerial que determine sus especificaciones técnicas. Además, para los usuarios de ciclomotor se exigirá casco homologado y no simplemente certificado a partir del 1 de octubre de 2027. Los motoristas también podrán circular por el arcén derecho cuando exista congestión, pero únicamente en los tramos previamente señalizados y sin superar los 30 km/h. 6. Nueva regulación para los riders y repartidores La reforma presta especial atención a quienes utilizan estos vehículos profesionalmente. Cuando una actividad profesional se realice utilizando bicicleta, VMP, ciclomotor o motocicleta, será obligatorio utilizar casco y chaleco reflectante en todo momento. Es una modificación especialmente relevante para empresas con trabajadores que realizan desplazamientos o repartos mediante estos medios de transporte. 7. ¿Qué cambia para los peatones? Los peatones también adquieren una mayor protección. En las calles de plataforma única, donde calzada y acera se encuentran al mismo nivel, los peatones tendrán prioridad. Además, como regla general, en los pasos de peatones regulados por semáforo ya no podrá coincidir una luz ámbar intermitente para vehículos con una luz verde no intermitente para peatones. La reforma también da reconocimiento jurídico a los denominados caminos escolares seguros, concebidos para facilitar los desplazamientos de los menores a los centros educativos caminando, en transporte público o mediante medios no motorizados. 8. Nuevo carril de emergencia en los atascos Esta es probablemente una de las novedades que más conviene conocer a cualquier conductor. Cuando exista una retención y los vehículos estén detenidos o circulen a paso de peatón, deberán colocarse de forma que quede un espacio libre para los servicios de emergencia. Carreteras con dos carriles Los vehículos deben desplazarse hacia los extremos, dejando libre el espacio central. Carreteras con tres carriles Los vehículos del carril izquierdo deben desplazarse hacia la izquierda. Los vehículos de los carriles central y derecho deberán hacerlo hacia la derecha. De esta manera se crea un corredor entre el carril izquierdo y el central por el que podrán circular ambulancias, bomberos, policía y otros servicios prioritarios. 9. ¿Qué debemos hacer cuando hay nieve? La reforma también modifica la circulación en condiciones de nieve. Cuando la circulación en autopistas y autovías esté dificultada por la nieve, estará prohibido adelantar y deberá mantenerse libre el carril izquierdo para facilitar el paso de vehículos de emergencia y máquinas quitanieves. Una norma especialmente importante durante los desplazamientos de invierno. 10. Más precaución al pasar junto a un vehículo averiado Cuando un conductor tenga que rebasar un vehículo inmovilizado por accidente, avería, operaciones de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, deberá: dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad un mínimo de 20 km/h respecto al límite de la vía. La medida busca proteger tanto a los ocupantes como a profesionales que puedan encontrarse trabajando junto al vehículo. 11. El cinturón será obligatorio en más situaciones La reforma elimina determinadas exenciones que existían anteriormente. El cinturón deberá utilizarse también en todo momento por conductores de taxis, vehículos de mercancías y vehículos destinados a la enseñanza de la conducción. La norma mantiene una excepción específica para determinados pasajeros de ambulancias asistenciales cuando se encuentren prestando asistencia sanitaria durante un servicio de urgencia. 12. También hay novedades para las autocaravanas La reforma concreta las condiciones para estacionar una autocaravana. Cuando esté estacionada: No podrán extenderse elementos que sobrepasen el perímetro del vehículo. Deberá apoyarse únicamente sobre sus neumáticos. No podrán verterse fluidos procedentes del habitáculo. ¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas de tráfico? La mayor parte de la reforma entró en vigor el 1 de octubre de 2026. Sin embargo, existen medidas con una aplicación posterior. Entre ellas, el alumbrado permanente de los VMP y la exigencia indicada para el casco de los usuarios de ciclomotores entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027. Resumen: principales cambios de tráfico en 2026 Usuario / situaciónNueva norma🚗 Adelantamiento a ciclistas1,5 m y reducir al menos 20 km/h🚲 Ciclistas en carreteraCasco obligatorio🚲 Coche detrás de bicicleta en ciudadMínimo 5 metros🛴 Patinetes / VMPMínimo 15 años y casco obligatorio🏍️ MotoristasCalzado cerrado y nuevas obligaciones de protección🚚 RidersCasco y chaleco reflectante🚶 Plataforma únicaPrioridad para peatones🚑 RetencionesCrear un carril de emergencia❄️ Nieve en autovía/autopistaProhibido adelantar en las condiciones reguladas🚗 Vehículo inmovilizado1,5 m y reducir al menos 20 km/h Estas modificaciones suponen cambios concretos en la forma de circular y convivir con otros usuarios de la vía. ¿Qué significa esta reforma para los conductores? Para quienes utilizan el coche diariamente —ya sea particular, de empresa o de renting—, la reforma obliga sobre todo a prestar más atención a la convivencia con los usuarios más vulnerables. No cambia únicamente cómo debemos adelantar a una bicicleta. También introduce nuevas reglas ante atascos, vehículos averiados, nieve y situaciones habituales dentro de las ciudades. Conocerlas es fundamental tanto para circular correctamente como para mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. En TodoRenting, movilidad también significa seguridad En TodoRenting creemos que disponer de un vehículo moderno es solo una parte de una movilidad eficiente. Conocer las normas, utilizar correctamente los sistemas de seguridad y adaptar nuestra conducción a los demás usuarios de la vía es igualmente importante. Si estás pensando en renovar tu vehículo, podemos ayudarte a encontrar una solución de renting adaptada a tus necesidades, tanto si eres particular, autónomo o empresa. 📩 Contacta con nosotros: operaciones@todorenting.es Nueva normativa DGT • Víctor Daroca Martín• CEO TodoRenting.es
